高瀬川、疎水放水路合流点

城南宮

城南宮

新幹線鉄橋(桂川)

阪急電車鉄橋(桂川)

集合場所の松尾橋が見えてきました!

渡月橋とこれから探訪する愛宕山

嵐電(京福電車)・嵐山駅

モボ621型

愛宕鉄道車両を彷彿させるレトロなモボ27型

発着線だった1番線(27型運転室)(^▽^;)ナニカ?

3番線(左:モボ106型)、2番線(モボ621型)ホーム

嵐山温泉「駅の足湯」 気持ち良か〜o(*^▽^*)o

愛宕鉄道とJRが立体交差していた高架道路

清滝街道(愛宕鉄道跡)

この道を愛宕鉄道走った遺構・架線柱跡

清滝トンネル(愛宕鉄道遺構)

清滝トンネル(愛宕鉄道遺構)の新設(延長)部分

清滝トンネル(愛宕鉄道遺構)・・・通過

愛宕鉄道「清滝駅」跡(京都バス・清滝停留所)

当時のレールで作られたガードレール

猿渡橋(清滝川)

錦雲峡方面(清滝川)

愛宕鉄道、ケーブルへ電力供給した水力発電所

愛宕ケーブル「清滝川駅」遺構の階段

★ 「清滝川駅」のイメージ(叡山ケーブル八瀬駅)

愛宕ケーブル「清滝川駅」遺構

★ ホームのイメージ(叡山ケーブル八瀬駅)

出発進行〜!!!(*゜▽゜)/ まずは、橋梁(No.1)

トンネル(No.1) ※ライト必携

トンネル(No.1)・・・足元に注意して通過

トンネル(No.2)

トンネル(No.2)・・・通過

★ トンネルのイメージ（男山ケーブル）

橋梁(No.2) ※滑落絶対注意!

車窓の風景・・北山の絶景(橋梁(No.2)

架線柱の基礎台も現存(橋梁(No.2)

トンネル(No.3)は崩落 ※絶対進入禁止!!!

巻き道でトンネル(No.3)の山頂側に出た。※ 前回、この巻き道を間違い到達できなかった。(>_<)

愛宕ケーブル線路跡

しっかりした状態で現存する橋梁(No.3)の橋脚

橋梁(No.4)の橋脚もしっかりした状態で現存!

★山頂側離合ポイント箇所イメージ（男山ケーブル）

★ 車両離合のイメージ(坂本ケーブル)

車窓の風景・・比叡山方面の眺望

トンネル(No.5)・・・崩落 ※絶対進入禁止!

険しい巻き道を歩いてトンネル(No.5)山頂側へ

かなり風化している愛宕ケーブル線路跡・・・廃線から61年もの月日の流れを感じます!(_ _;)

かなり風化していて自然と一体化しています。

橋梁(No.5)

トンネル(No.6)

トンネル(No.6)・・・通過

崩落して軌道基礎のみの部分がある橋梁(No.6)

車窓の風景・・北山〜比良山系の絶景(橋梁(No.6)

比叡山〜京都市内の眺望(橋梁(No.6)

工事用フェンスが・・・橋梁(No.6)を過ぎると線路跡はケーブル愛宕駅まで一直線です。

ケーブル愛宕駅から振り返って見ています。

★ 「愛宕駅」からのイメージ(叡山ケーブル比叡駅)

ケーブル愛宕駅のホーム

★ ホームのイメージ(坂本ケーブル延暦寺駅)

風化が進み自然と一体化していく施設建物跡

ケーブル愛宕駅

★ 「愛宕駅」のイメージ(坂本ケーブル延暦寺駅)

愛宕鉄道の境界石発見!

愛宕山ロッジホテル施設建造物

建造物の内部

愛宕山ロッジホテルの基礎

愛宕山ロッジホテルのロビー入り口の階段

愛宕山ロッジホテル跡(右:トイレ跡)

愛宕山ロッジホテル跡

愛宕山バンガロー跡(キャンプ場)・・・この辺り一帯に鹿の糞が沢山ありました!(@_@)

愛宕山バンガロー(キャンプ場)の炊事場跡

旅館「水口屋」跡

市内の眺望（愛宕山表山道7合目）

表山道から見える橋梁(No.1)

1時間弱で無事に下山!(二の鳥居)

清滝遊園地跡(金鈴橋の北東側)

清滝トンネル(愛宕鉄道遺構)・・トンネル上の試峠(こころみとうげ)を超えて・・・(;@_@)愛宕念仏寺

Tourist  2005.03.21(M)